Mayday

Ca fait très longtemps que je suis une regardeuse assidue de la série Mayday (ou Air Disasters, suivant les pays). Cette série (25 saisons, 231 épisodes) parle des accidents d’avions, petits ou grands, récents ou anciens, qui ont eu lieu dans le monde. Ils utilisent des vraies images, les voix enregistrées dans les cockpits et dans les tours de contrôle, des entretiens avec les rescapés (s’il y en avait) et les enquêteurs, les dates et rapports officiels, et des images générées par ordinateur pour raconter ce qui s’est passé, comment les enquêtes sont menées, les conclusions des rapports de ces enquêtes, et si les changement requis pour éviter de futurs accidents similaires sont faits par les compagnies aériennes et les constructeurs d’avions. C’est extrêmement fascinant!

Les gens me demandent toujours si ça ne me fiche pas la trouille de regarder ça et d’ensuite prendre l’avion moi-même. La réponse est non, au contraire, et pour plusieurs raisons. Premièrement, statistiquement parlant, c’est beaucoup plus rare de se retrouver dans un accident d’avion que dans un accident de voiture, ce qui ne m’empêche pas d’utiliser ma voiture très souvent, donc soyons logiques.

Deuxièmement, la mort dans un accident d’avion est beaucoup plus probable et rapide que dans un accident de voiture, donc il y a moins de chances de se retrouver paralysée ou un truc horrible comme ça.

Et troisièmement, je sais où m’asseoir (derrière), qu’il faut garder ma ceinture attachée (et bien serrée) tout le temps, que je dois savoir où sont TOUTES les sorties de secours, que je dois porter des habits en cotton/soie/laine et des chaussures fermées, et qu’il est important de prévenir immédiatement le personnel navigant si je vois un truc inhabituel. Ca serait aussi très pratique de pouvoir demander à mes pilotes s’ils 1) ont assez dormi la nuit précédente, 2) ont utilisé de la cocaïne dans les dernières 24 heures, 3) s’entendent bien avec leur(s) co-pilot(s) et ne sont pas trop intimidés pour leur indiquer qu’ils font des erreurs le cas échéant, 4) ont perdu beaucoup d’argent lors d’un récent crash boursier, 5) sont récemment allés voir un psy, 5) ont bu de l’alcool ce jour-là, 6) ont toujours bien suivi les instructions et checklists, 7) ont fait dégivrer leur avion juste avant le décollage, et 8) ne travaillent pas pour une compagnie low-cost (ou russe) (ou dont la destination est Katmandou).

Le point 8 est le plus important d’après moi (après avoir regardé pratiquement 200 épisodes, depuis le temps): ne JAMAIS voler avec les low-costs! Low-cost signifie low-investissement dans la sécurité, low-formation du personnel navigant, low-maintenance des avions, low-salaires, low-service, low-transparence (réparations, coûts, etc.), et low-fiabilité en général.

Je ne dis pas que les grosses compagnies n’ont pas d’accidents ou problèmes et qu’ils n’essayent pas de faire des économies à droite et à gauche eux aussi. Mais leurs accidents sont plus rares, et le coût des billets est quand même une garantie un peu meilleure de la maintenance des avions, de la formation et du suivi physique et mental du personnel, et de la fiabilité de l’ensemble.

Après ça, il y aura toujours des pilotes distraits, du mauvais temps, des accidents pas de leur faute (comme le crash du Concorde), des mauvaises réactions, des mécaniciens pressés, des constructeurs qui ne réfléchissent pas, des avions mal déglacés-déneigés-dégivrés, des terroristes, et la loi des probabilités qui dit que « si un problème peut se produire, il se produira. »

Il y a des épisodes complètement dingues, comme celui de Sichuan Airline Flight 8633, où le pare-brise de l’avion se brise au-dessus de l’Himalaya et un pilote est aspiré hors de l’avion mais survit! Ou celui du pauvre gars d’UPS Airlines Flight 6, dont la cargaison de batteries de lithium prend feu et ses communications doivent être relayées par une dizaine de personnes et qui finit quand même par s’écraser. Ou celui de British Airways Flight 009, qui se retrouve dans le nuage de cendres d’un volcan en pleine activité! Le pire était Aloha Flight 243, dont 5,5 mètres du toit de l’avion s’est déchiré en plein vol! Et l’accident le plus choquant, d’après moi, c’est celui de Milan!

J’adore cette série!